激光雷达制造商汇健科技在CES 2021上亮相

无人驾驶的进一步普及和智慧城市的不断深化，正在推动上游激光雷达产业的快速发展。

主要参与者之间的竞争变得越来越激烈，不断降低成本并提高性能以抢占市场份额。

36 rypto了解到，在CES2021上首次亮相的慧健科技是一家专注于高性能和低价格的激光雷达制造商。

该公司的产品分为160线混合型固态激光雷达和150线等效汽车级前置激光雷达。

混合固态激光雷达的原型已经着陆并处于调整阶段。

下一步是讨论与自动驾驶公司的合作。

车载式前置激光雷达的原型机有望于今年3月登陆。

汇健科技的创始人告诉36Kr，由于技术优势，该公司的产品可以实现更低的价格。

汇健科技的160线混合型固态激光雷达产品价格不到20万元，国产的128线机械产品约为40万元。

批量生产后，公司其他前置激光雷达产品的价格预计将控制在10,000元人民币以内。

慧健科技可以降低成本的重要原因是光学机器结构的创新，其中特别包括两项技术突破。

一方面，组件的数量已大大减少，仅需少于20个收发器模块即可实现分辨率为160线的机械激光雷达（点频率为每秒560万点）的分辨率。

另一方面，在不使收发器模块等部件旋转的情况下使光路旋转，从而实现了360°混合型固态激光雷达扫描方法，从而解决了机械激光雷达的耐久性不足的问题。

汇健科技拥有一定的知识产权积累。

目前，已申请了8项车载激光雷达发明专利和4项实用新型专利，构成了技术创新的基础。

在批量生产方面，由于惠健科技产品中的收发器模块数量少以及标准化的组装工艺，大大提高了组装的时效性。

组装单个收发器模块仅需10分钟，因此相对容易提高生产能力。

前置式汽车激光雷达稳定量产后，单价预计在10,000元左右。

汇健科技认为，该公司的产品具有一定的性能和价格优势，目前正在积极与客户联系。

LiDAR车辆法规的认证是当前的重点之一。

激光雷达产品达到汽车级别，需要通过一系列复杂且高标准的测试，例如汽车级别的振动，冲击，温度循环，电磁兼容性和环境保护。

目前，只有极少数公司（例如法雷奥）预先安装了通过车辆认证的产品。

制造商遇到的常见困难是温差问题。

车辆仪表的测试要求温度变化为125度，空气挤压会在产品结构中引起频繁的问题。

该公司目前正在解决此问题。

汇健科技认为，公司目前有一个窗口期，大约一年左右，如何利用窗口期加深其优势是关键。

汇健科技的策略是与汽车制造商紧密合作。

对于汽车制造商而言，最重要的是价格和性能。

该公司可以在相同价格下获得两倍的性能，而在相同性能下可以达到同类产品价格的一半。

自动驾驶公司主要根据其技术路线分为两组。

激光雷达组由通用汽车和福特代表，计算机视觉组由特斯拉，苹果和谷歌代表。

汇健科技认为，现有技术的最佳途径是将视觉算法和激光雷达相结合。

视觉算法可用于区分交通信号灯，并使用AI算法模拟人眼来识别和判断。

但是，由于它是基于统计数据的，因此无法达到100％的准确度，并且存在潜在的安全隐患；激光雷达具有较高的精度，但价格也较高。

两者结合可以相互补充，并最大程度地提高安全系数。

近年来，看到激光雷达市场的前景，许多制造商都进入了竞争。

Velodyne，Quanergy，Ibeo等国外代表激光雷达公司依靠更成熟的技术，并在该领域处于领先地位。

Velodyne的机械激光雷达起步较早，有128线，64线，3