日产确认将批量生产世界上最高效的发动机

除了功率和扭矩外，良好的发动机热效率也很重要。

因为发动机的热效率越高，它的燃油效率就越高，这在当前油价上涨中具有更实际的意义。

一周前，日产汽车正式宣布在发动机效率方面取得了突破。

下一代e-Power电力系统的热效率将提高到50％，从而使燃料效率提高约25％。

众所周知，一旦发动机热效率超过40％，很难将其提高0.1％。

甚至丰田也只有41％，而日产则达到了50％。

如此巨大的进步引发了许多问题。

据国外媒体报道，日产汽车日前正式确认可以生产热效率为50％的发动机，并表示采用该技术的发动机将使燃油消耗降低25％。

日产提出了STARC的概念技术（名称源自高效点火通道），该技术增强了气缸内气流（吸入气缸中的混合气的流量）的流动性和点火效率，并燃烧高压缩比时更有效。

稀释混合气体，从而提高发动机的热效率。

根据内燃机测试，尽管使用EGR1稀释方法时的热效率仅为43％；但是当使用多缸发动机测试（λ= 2过量空气比率）时，热效率提高到46％；当速度和废气回收等多种技术结合在一起时，热效率达到了前所未有的50％。

据报道，该发动机是配备有e-POWER系统的车型专用的发动机，该系统仅对电池（增程器）充电，并且具有更高的压缩比。

目前，“小云”的热效率高。

比亚迪在我国开发的特殊插电式混合动力发动机已高达43％，已处于行业领先水平。

配备此发动机的Qin Plus的实测油耗仅为3.8L。

优点。

如果日产的新发动机批量生产，它将打破这一记录。

日产动力总成和EV工程部高级副总裁表示：“花了50年的时间将传统发动机的热效率从30％提高到40％，并且e-POWER可以在几年内提高到50％ ”。

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