您知道动力电池管理系统应实现什么功能吗？

什么是动力电池管理系统？随着世界的多样化，我们的生活也在不断变化，包括我们接触过的各种电子产品。

然后，您一定不知道这些产品的某些组件，例如动力电池管理系统。

电池管理系统BMS可以说是整个电池组的大脑，它可以监视，管理和保护整个锂电池组。

BMS对电池的帮助就像固定风筝的绳子一样。

如果没有绳子，风筝将失去控制，随机跑来跑去，最终撞到树上。

如果电池组没有BMS管理控制，则有爆炸和着火的危险。

BMS由各种传感器，执行器，控制器，信号线等组成。

为了满足相关标准或规范，BMS应该具有以下功能：准确估算SOC值变化非常重要，其算法是其中的一种。

相关企业的核心竞争力。

SOC的估计精度很高，并且对于相同数量的电池，它可以具有更大的续航范围。

因此，高精度SOC估计可以有效地降低所需的电池成本。

SOC是基于监视的外部特性信息而计算出的传输信息。

SOC在告知车主当前功率水平的同时，还允许汽车了解自己的功率水平，防止过充和过放电​​，提高平衡一致性并增加输出功率以减少额外的冗余。

电池参数检测。

包括总电压，总电流，单节电池电压检测（以防止过充电，过放电甚至极性反接），温度检测（每个电池都有良好的温度传感器，关键电缆连接器），烟雾检测（监视电解液泄漏等），绝缘检测（泄漏等的监视），碰撞检测等。

锂电池的过度放电会损坏材料结构并影响锂电池的寿命。

三元锂电池的放电下限为2.5V，BMS的单电池过放电保护将设置为2.8V左右。

磷酸铁锂电池的放电下限为2.0V，BMS的单电池过放电保护将设置为约2.5V。

电池管理系统将控制锂电池在一定电压范围内工作，电压范围不能太高或太低。

热管理功能：热管理主要包括确定电池的最佳工作温度范围，电池热场计算和温度预测，传热介质选择，热管理系统散热结构设计以及风扇预测稳定性选择。

确保电池在适当的温度范围内工作，并减小电池模块之间的温度差。

在线故障诊断。

包括故障检测，故障类型判断，故障定位和故障信息输出。

故障检测是指使用诊断算法来诊断故障类型并通过收集传感器信号来提供预警。

在研究和设计过程中，必须存在此类问题，这要求我们的科研工作者不断总结设计过程中的经验，以促进产品的不断创新。